Фарбування металу псує не фарба, а те, що залишилося під нею. Ворота, які облупилися за сезон, майже завжди ґрунтували по пухкій іржі. Тому питання, як правильно фарбувати метал, здебільшого про підготовку, і вже потім про вибір емалі.
| Матеріал |
Витрата на 10 м² |
Товар Dnipro-Contact |
| Уайт-спірит |
за потребою |
окремо не продається |
| Ґрунтовка, 1 шар |
0,6-1,0 кг (60-100 г/м²) |
ГФ-021 ЕПІ Contact |
| Емаль, 2 шари |
1,2-3,3 кг (60-165 г/м²) |
ПФ-115 ULTRAtone або Express Premium |
| Або ґрунт-емаль замість них |
1,2-3,3 кг (60-165 г/м²) |
Ґрунт-емаль 3 в 1 |
| Або молоткова, 2 шари |
2,4-3,3 кг (120-165 г/м²) |
Емаль молоткова |
Метал приходить під фарбу в одному з трьох станів, і підготовка в кожному різна. Новий прокат і свіжа оцинковка вкриті заводським консерваційним мастилом, його не видно, але саме через нього емаль потім сходить цілими аркушами. Старе покриття буває міцним і буває мертвим, і ці два випадки плутають найчастіше. Третій стан це відкрита корозія, коли фарби вже немає, а метал уже втрачає товщину.
Міцне покриття, яке не підіймається шпателем і не вкрите тріщинами, зашліфовують до матовості й перекривають, решту знімають. Чи тримається старе покриття, перевіряють за хвилину трьома способами.
- Шпатель під кутом. Підведіть лезо під край плівки і натисніть. Покриття, що знімається смугою, прибирають повністю, те, що не піддається, можна лишати.
- Сітка тріщин. Дрібне павутиння по всій площині означає, що плівка втратила еластичність. Новий шар стягне її на себе й відірве разом із собою.
- Простукування. Глухий звук і бульби під фарбою означають, що під покриттям уже працює корозія, і цю ділянку відкривають до металу.
Чим зняти стару фарбу з металу, залежить від площі й форми деталі.
- Механічний спосіб. Щітка, шліфувальна сітка, насадка на дриль, болгарка із зачисним колом. Залишає шорсткість, за яку краще тримається ґрунт.
- Термічний. Фен нагріває покриття, воно здувається і сходить шпателем. Тонкий лист від такої роботи легко повести.
- Хімічний. Змивка розм'якшує шар і дістає фарбу зі зварних швів, куди щітка не заходить.
Чим краще зняти стару фарбу з металу, підказує форма деталі. На рівному листі швидше працює болгарка із зачисним колом. У рельєфі, на балясинах і литві, механіка не дістає до западин, і там виручає змивка. Найдешевше зняти фарбу з металу можна ручною щіткою, тільки на воротах вона з'їсть півдня.
Як зняти стару фарбу з металу в домашніх умовах, без піскоструя, реально трьома інструментами.
- Дриль із чашковою щіткою. Бере за прохід і фарбу, і пухку іржу.
- Сітка або папір Р60-Р80 на тримачі. Для дрібних деталей і місць, де щітка дала глянець.
- Фен із жорстким шпателем. Для товстих багатошарових покриттів.
Працюйте в окулярах і респіраторі. Коли питають, як зняти фарбу з металу в домашніх умовах швидко, проблемою виявляється пил, а не інструмент.
Змивка знімає покриття без шуму й пилу. Гель наносять шаром 1-2 мм, витримують за інструкцією виробника і знімають разом із фарбою. Готових змивок у нашому каталозі немає, тому марок не радимо.
Чим можна змити фарбу з металу, обираєте за формою деталі. Головне не давати гелю пересохнути і змити залишки водою, бо хімічний слід під ґрунтом дасть відшарування.
Пухка іржа, що залишає рудий слід на долоні, знімається щіткою за хвилину. Щільна зрослася з металом, порошку не дає і сама по собі перешкодою не є, якщо матеріал на неї розрахований. Окалина й пластівці відходять шарами, і щіткою по них проводити марно, вони беруться тільки механічно.
Як очистити метал від іржі в побуті. Пройдіть ділянку чашковою щіткою до чистого металу або до щільної іржі й перевірте результат шпателем. Підіймає луску під кутом, значить зачистка не закінчена.
Повністю позбутися іржі на металі не вийде, корозію можна лише ізолювати від води й повітря. Тому шви й кути зачищайте уважніше за рівну площину, а щоб очистити залізо від іржі на болтах і петлях, прокрутіть їх щіткою.
Перетворювач іржі переводить оксиди заліза у стійкий комплекс, тому його беруть там, де зачистити метал неможливо. Як користуватися перетворювачем іржі, визначає його власна інструкція. Пухку іржу все одно знімають, інакше склад прореагує з лускою.
Чи потрібно змивати перетворювач іржі, залежить від складу. Кислотні розчини зазвичай промивають, бо їхні залишки продовжують працювати вже під фарбою. Плівкотворні на смолах лишають на поверхні, вони самі працюють ґрунтом. Чим змити перетворювач іржі, пише його виробник, і найчастіше це звичайна вода. Без інструкції не вгадуйте, бо спосіб, як змити перетворювач іржі, у різних марок відрізняється.
Окремого перетворювача ми не випускаємо, але ефект перетворення іржі закладений у ґрунт-емалі 3 в 1 і в ґрунтовці ГФ-021 ЕПІ Contact, яка працює по корозії до 60 мкм.
Чи можна фарбувати по іржі, вирішує склад матеріалу. ПФ-115 і молоткова на іржі не тримаються, вони розраховані на чистий або заґрунтований метал.
Як пофарбувати іржавий метал без зачистки до блиску, показує ґрунт-емаль 3 в 1. Вона наноситься прямо на щільно зчеплену іржу, але пухку іржу й окалину прибрати все одно потрібно. Шар сохне до 8 годин, міжшаровий інтервал теж 8 годин, кладуть 1-3 шари.
Є довший шлях. Ґрунтовка ГФ-021 ЕПІ Contact терпить іржу до 60 мкм і сумісна з емалями ПФ, МА, АУ і водорозчинними фарбами.
Чим знежирити метал перед фарбуванням, у наших картках сказано однаково. Це уайт-спірит, він указаний розчинником у ПФ-115 ULTRAtone, ґрунт-емалі 3 в 1 і ГФ-021 ЕПІ.
Протріть ділянку чистою ганчіркою без ворсу, переверніть її і пройдіть ще раз. Побутові засоби з силіконом не беріть, по їхній плівці фарба збирається в кратери.
Антикорозійна ґрунтовка ізолює метал від води і дає емалі зчеплення, якого на гладкому прокаті немає. Витрата ГФ-021 становить 60-100 г/м², тобто на 10 м² іде 0,6-1,0 кг.
У лінійці три варіанти. Contact сохне до 3 годин, Express до 1 години, ULTRAtone до 6 годин.
Окремо стоїть сурик залізний МА-15, олійна фарба-ґрунтовка на оксиді заліза, витрата 50-80 г/м², шар до 24 годин. Його кладуть самостійно на ринви або як ґрунт під ПФ-115.
Якою фарбою краще фарбувати метал, вирішують два питання, де стоїть конструкція і чи зачищена вона до металу. Для зовнішніх об'єктів є розділ антикорозійна фарба по металу, нижче види фарб для металу з карток.
| Матеріал |
По іржі |
Висихання шару |
Витрата, г/м² |
Особливість |
| ПФ-115 ULTRAtone |
ні, по ґрунту |
до 24 год |
60-165 |
глянець, від -45 до +60 °C |
| ПФ-115 Express Premium |
ні |
до 1 год |
50-140 |
не тече на вертикалі |
| Ґрунт-емаль 3 в 1 |
так, по щільній іржі |
до 8 год |
60-165 |
ґрунт і емаль разом, 1-3 шари |
| Емаль молоткова |
ні, по очищеному металу |
до 1 год |
120-165 |
фактура приховує шви |
| Сурик залізний МА-15 |
не вказано |
до 24 год |
50-80 |
покриття або ґрунт під ПФ-115 |
| Гумова фарба Contact |
при корозії потрібен перетворювач |
до 2 год |
100-200 |
метал, оцинковка, дахи |
| Фарба жаростійка |
не вказано |
1-2 год до відлипу |
60-80 |
до +400 °C, фасування 0,2 кг |
| Емаль акрилова для радіаторів |
ні |
до 2 год |
80-130 |
водна основа, до +90 °C |
Як вибрати фарбу для металу, видно з таблиці. Метал зачищений і час є, працює схема з ґрунтом ГФ-021 і емаль ПФ-115 у два шари. Зачистити нема як, беріть ґрунт-емаль. На нерівній поверхні молоткова фарба приховає шви фактурою, і окремий ґрунт під неї не потрібен, вона наноситься на очищений метал. Матеріал порахуйте через розхід фарби по металу.
Питання, як пофарбувати оцинкований метал, насправді про сумісність. Цинк дає гладку лужну поверхню, і частина алкідних покриттів сходить із неї пластами.
З наших матеріалів оцинковку закриває гумова фарба Contact, у картці названі метал, оцинковка й оцинковані дахи. Про покрівлю й витрату є гумова фарба по металу. В олійній МА-15 оцинкування вказане як виняток, а для ПФ-115 сумісності з оцинковкою в картці не заявлено.
Робочий діапазон ПФ-115 за карткою від -45 до +60 °C, і на пічних дверцятах вона вигорить за сезон. Жаростійка фарба Dnipro Contact витримує нагрів до +400 °C, витрата 60-80 г/м², шар сохне до відлипу 1-2 години, фасування 0,2 кг.
Радіаторам опалення вистачає акрилової емалі на водній основі з межею до +90 °C, витрата 80-130 г/м², шар до 2 годин.
Послідовність однакова для воріт, паркана й ємності, змінюються лише інтервали з картки.
- Зніміть відшарування, пухку іржу й окалину, решту зашліфуйте до матовості.
- Обезпильте поверхню щіткою або пилососом, знежирте уайт-спіритом і дайте металу висохнути.
- Нанесіть шар ґрунтовки, 60-100 г/м², і витримайте до 3 годин.
- Покладіть перший шар емалі тонко, не перекриваючи колір одним проходом.
- Витримайте інтервал із картки і покладіть другий шар упоперек першого.
- Не навантажуйте покриття, поки воно не затверділо по всій товщині.
Два шари емалі теж не формальність. Перший залишає мікропори, крізь які вода доходить до металу, другий їх перекриває.
Види фарбування металу зводяться до трьох інструментів.
- Пензель. Решітки, балясини, зварні шви й труби малого діаметра, куди валик не заходить.
- Валик. Ворота, профільований лист і рівні площини. Беріть із коротким ворсом, поролон дає бульбашки.
- Розпилювач. Велика площа або складна форма за прохід, але потрібна безвітряна погода.
При якій температурі можна фарбувати метал, у картках сказано прямо. Робочий діапазон від +5 до +30 °C при вологості до 80 %. Мова про температуру поверхні, а не повітря.
Чи можна фарбувати метал в мороз, запитують щоосені. Ні. Емаль нижче +5 °C густіє й лягає валиками, а на холодному металі конденсується вода, якої ви не побачите. Плівка схопиться зверху, а зчеплення з основою не відбудеться.
- Фарбування по пухкій іржі. Корозія росте під плівкою, і за сезон покриття підіймається бульбами.
- Пропущене знежирення. Мастило й відпечатки пальців дають кратери в плівці.
- Один товстий шар замість двох тонких. Зверху кірочка, під нею сире.
- Робота в мороз, по росі або по розпеченому металі. Вода знімає зчеплення, перегрів дає шагрень.
- Другий шар по недосохлому першому. Він розчиняє перший і тягне за собою.
Кожна з них коштує не банки фарби, а повторної зачистки через сезон.
